●	桜島町
ほとんどがインドネシアやフィリピンなどの海外に売却されていきます。 「第六櫻島丸」は９９年２月の「第十六櫻島丸」、「第八櫻島丸」は０３年２月の「第十八櫻島丸」就航の際にそれぞれ引退しました。 この２隻のタイプが好きだったので寂しくなりました。
第六櫻島丸 ■Her's Data 総トン数：586トン　全長：47m　幅：12.6m　航海速力：10.5ノット　竣工：1977/2　引退：1999/1 第八櫻島丸 ■Her's Data 総トン数：657.4トン　全長：53.3m　幅：13m　航海速力：10.5ノット　竣工：1979/12　引退：2003/2

●	いわさきコーポレーション（株）南海郵船
「フェリー第五おおすみ」は山川〜根占を走っていました。南薩と大隈半島の貴重な交通手段でしたが、 赤字のために０２年９月に航路が廃止されました。現在付近の市町村が航路再開のための３セク設立を目指していますが足並みがそろわず難航して いるようです。なお、「フェリー第五おおすみ」はタイの企業へ売却されました。 　「きんこう」は鹿児島〜鴨池〜古江間を走っていましたが、引退間近の頃は鴨池寄港はしなくなっていたようです。その後を継いだ（９９年夏？）のが 「きんこうわん」で利用客数が少なかったために船を小型化したのでしょう。お気軽ライナーと愛称までついて指宿まで足を伸ばすようになりましたが、 これまた利用者が少なかったのでしょうね、指宿航路を取りやめて鹿児島〜古江を１日１往復する新「きんこう」にバトンタッチ（２０００年夏？）を しています。しかし、またまた利用者はいなかったようでいつの間にか航路自体が廃止されてしまいました。「きんこうわん」は今でも（０３年現在） 城南町にある岩崎産業のシップガレージに上架されたままです。 　※現在の「フェリー第五おおすみ」の姿が見られます。→ KOH Samui Photos
フェリー第五おおすみ ■Her's Data 総トン数：1,300トン　全長：71.2m　幅：13.3m　航海速力：15.5ノット　竣工：1984/3　引退：2002/9 きんこう きんこう ■Her's Data 総トン数：64トン　全長：23.3m　幅：5.6m　航海速力：?ノット　進水：1987/7　引退：1999? きんこうわん ■Her's Data 総トン数：?　全長：?　幅：?　航海速力：?　竣工：?　引退：2000? きんこう きんこう ■Her's Data 総トン数：?トン　全長：?m　幅：?m　航海速力：?ノット　竣工：?　引退：?

●	マリックスライン（株）
９９年の「クイーンコーラル８」の就航に伴い同年９月１９日に引退し、中国の企業に売却されました。 現在は「Ye Xiang Gong Zhu」と改名され海南島と広東間を走っているようです。 　※現在の姿が見られます。→海口港
クイーンコーラル７ ■Her's Data 総トン数：4,973トン　全長：131.2m　幅：20.4m　航海速力：20ノット　竣工：1986/10　引退：1999/9

●	大島運輸（株）
「フェリーあけぼの」は０３年の「琉球エキスプレス」の就航に伴い同年２月に引退しました。 引退後は韓国に売却されて「オハマナ号」となり、仁川〜済州島間に就航しているようです。 　「トム・ソーヤ」は錦江湾クルーズなどを行っていましたが利用客が少なかったためか９９年頃には廃止されていたようです。現在は那覇港で 活躍しています。 　※「フェリーあけぼの」の現在の姿が見られます。→Chonghaejin Marine
フェリーあけぼの ■Her's Data 総トン数：6,466トン　全長：141.5m　幅：22m　航海速力：21ノット　竣工：1989/9　引退：2003/2 トム・ソーヤ ■Her's Data 総トン数：?トン　全長：?m　幅：?m　航海速力：?ノット　竣工：?

●	琉球海運（株）
「ぷりんせす　おきなわ」は２０００年１月に引退し、韓国へ売却されました。 「かりゆし　おきなわ」は０１年１１月の「かりゆし」就航に伴って同年１２月に引退後、韓国の企業へ売却されています。 　ちなみに「かりゆし　おきなわ」はぼくが初めて乗った長距離フェリーだったので思い出に残る船でした。 　※現在の「かりゆし　おきなわ」の姿。画像ではやけに平べったいですが→ WEIDONG FERRY
ぷりんせす　おきなわ ■Her's Data 総トン数：4,931トン　全長：125.3m　幅：20m　航海速力：20ノット　進水：1978/7　引退：2000/1 かりゆし　おきなわ ■Her's Data 総トン数：6,613トン　全長：145.8m　幅：22.4m　航海速力：21ノット　竣工：1988/1　引退：2001/12

●	奄美海運（株）
０６年４月４日に就航した同名の新造船の就航に伴い同３日に引退し、ギリシャのサオスフェリーに 売却されました。
フェリーあまみ ■Her's Data 総トン数：2,980トン　全長：115.8m　幅：18.2m　航海速力：20ノット　竣工：1989/4 ● 十島村 　２０００年４月の「フェリーとしま」就航に伴い引退しました。しばらくは谷山港に 係船されていましたが、海外の企業へ売却されたようです。 としま ■Her's Data 総トン数：1,090トン　全長：74m　幅：11.6m　航海速力：17ノット　竣工：1985/9　引退：2000/4 ● 三島村 　２００１年９月の新「みしま」就航に伴って同年９月２７日に引退しました。 その後フィリピンの企業に売却されました。 みしま ■Her's Data 総トン数：776トン　全長：70m　幅：11m　航海速力：16ノット　竣工：1986/9　引退：2001/9 ● 甑島商船（株） 　０２年１０月の「フェリーニューこしき」の就航に伴い同年９月３０日に引退しました。 引退後は山川の山川造船鉄工に係船されていましたが、２００３年３月からは九州商船の「フェリーなるしお」として佐世保〜上五島航路を 走っています。 フェリーこしき ■Her's Data 総トン数：645トン　登録長：59.5m　幅：12.6m　航海速力：15.2ノット　竣工：1987/5　引退：2002/9 ● 鹿児島商船（株） 　鹿児島〜種子島・屋久島間を走っていました。２０００年９月までは旅客も 扱っていたのですが、同年１０月からは貨物のみとなりました。０２年の「はいびすかす」就航に伴って同年２月に引退し、 インドネシアの企業に売却されました。 第二屋久島丸 ■Her's Data 総トン数：2,214トン　登録長：94.7m　幅：13.2m　航海速力：19ノット　竣工：1972/9　引退：2002/2 ● ジェイオーシャン（株） 　以前は安田産業汽船が「シーバード」として串木野〜長崎間に走らせていた船を 引き継ぐかたちで運航していましたが、債務の返済が滞ったりして０３年１月から長期運休し、結局同年４月に航路廃止となりました。 県内で唯一の高速フェリーだったので残念です。 マダム・バタフライ ■Her's Data 総トン数：835トン　登録長：62m　幅：15.4m　航海速力：29ノット　竣工：1997/3　引退：2003/4 ● 九州商船（株） 　鹿児島とロケットの島種子島の西之表間を３時間５０分で結んでいたフェリーです。 ０４年１２月１２日にコスモラインが同航路にフェリーを就航させたのを機に前日の１１日で航路廃止となりました。 東南アジア方面へ売却されるとのことです。 フェリー出島 ■Her's Data 総トン数：1,519トン　全長：77.9m　幅：13.6m　航海速力：16.9ノット　竣工：1974/3 ● （有）南九船舶 　０４年８月に「フェリーなんきゅう」が就航するまで指宿〜大根占間を結んでいた船たちです。通常は 「なんきゅう６号」が使われていたようで、「なんきゅう７号」は大根占港の堤防に繋がれていました。その後「なんきゅう７号」は谷山にある南九 エンジンドックに揚げられていましたが、いつのまにかいなくなっていました。 なんきゅう６号 ■Her's Data 総トン数：?トン　全長：?m　幅：?m　航海速力：?ノット　竣工：? なんきゅう７号 ■Her's Data 総トン数：?トン　全長：?m　幅：?m　航海速力：?ノット　竣工：? ● 鹿児島商船（株） 　引退したわけではありませんが、名前が変わったためにこちらへ。０６年４月９日に佐多岬沖で 直径約１ｍの流木がアフトストラットに衝突し、乗員乗客全員の１１２名が重軽傷を負うという大事故を受け、修理が完了した７月に「トッピー７」に 改名されました。 トッピー４ ■Her's Data 総トン数：281トン　全長：27.4m　幅：8.5m　航海速力：43ノット　竣工：1979/2