『フェリーなみのうえ』乗船 投稿者：神戸商船大学航海科です。 投稿日：2008/08/08(Fri) 00:08 No.836    こんばんわ。 先日、鹿児島より「フェリーなみのうえ」に乗船しましたので投稿させていただきます。 スラスターの調子が悪い本船ですが、離着岸を見た限り、スタンスラスターの調子が悪いようでした。バウの方は正常に運転されており、結局荷役の遅れも合わせ、那覇港着は２時間遅れでした。。 Re: 『フェリーなみのうえ』乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/08/08(Fri) 00:11 No.837 続いてデッキです。 以前、この後部デッキにはチーク材が敷かれていたと記憶していますが剥がされていました。。 Re: 『フェリーなみのうえ』乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/08/08(Fri) 00:16 No.838 今回は、夏休み期間ということもあり、多くの島民の方が乗船しており、タラップからの下船では間に合わないということで、車両甲板からの下船も行われ賑やかな人の流れを見ることができ、ここには昔と変わらない風景が残っているんだなと感じさせられました。。 Re: 『フェリーなみのうえ』乗船 - にゃ 2008/08/09(Sat) 01:34 No.839 もしかして…。 というかもしかしなくても、3番目の画像は与論ですか？

一生忘れへん！？ 投稿者：わさび丸 投稿日：2008/08/07(Thu) 19:11 No.835    ラ ブホなんて初めてやし、緊張しまくりやし、女の 生裸 見るの初めてやし何も覚えてないねん！ でもな、俺のチ ン チ ンを包むヌ ル ヌ ルの肉質だけは覚えてんねん！アレはめっちゃ気持ち良かったからな（笑） http://tamotamo.net/pre_h/BkB2apnL/

ふね検 投稿者：Voyager 投稿日：2008/08/05(Tue) 09:39 No.832    第1回「船の文化検定」・初級　9月28日（日）実施 問題集はまもなく発売 詳細は↓ http://www.kazi.co.jp/public/book/huneken/huneken.html

新刊 投稿者：Voyager 投稿日：2008/07/30(Wed) 23:17 No.831    内航客船とカーフェリー 新訂版 成山堂より　2008年7月　発売　1575円 http://www.seizando.co.jp/rikukoutu-koukuu/t208.html 平成８年に出版されたものの改訂版のようです。

クイーンコーラル・プラス 投稿者：奄美の海賊 投稿日：2008/07/25(Fri) 11:49 No.830    ご無沙汰しておりますm(__)m 本日地元紙にてクイーンコーラル新造船の記事が載っており、広島県呉市にて進水式が行われたようです。 新造船の船名は『クイーンコーラル・プラス』との事です。個人的にはこの船名どーもいまいちな感じがするのですが… 新造船「クイーンコーラル・プラス」総�d数約6000�d、全長143�b、幅23�b、旅客定員は470人、10�dコンテナ246個、12�bトラック26台、乗用車44台を搭載できる。「クイーンコーラル」と比べ、旅客定員を30人減らし、貨物積載量を増やした。エンジン出力も約1.3倍に向上、省エネを図るための推進器(プロペラ)も装備している。 客室はバリアフリーに配慮し、エレベーターや身障者用トイレも設置したほか、1人用一等室や二等洋室なども新たに設けた。 なにはともあれ12月の就航が待ち遠しいです☆ 『クイーンコーラル・プラス』って？ - 河野　崇 2008/08/07(Thu) 00:57 No.833 　新港にある「エムオーフェリー」のカウンター前にあった「マリックス・ライン」最新版時刻表を、手持ちの携帯（FOMA・SH902iS）でVGA撮影しました。 　この冬デビューする『クイーンコーラル・プラス』のイラストがカバー面に載っていました。　イラストをザッと見た感じでは、現役『クイーンコーラル』を少し改良（？）した形に、姉妹船『クイーンコーラル８』の部分をくっつけた感じです。 　でも内装や部屋構成の詳細がホント気になりますね。　「省エネ」の方も更にちょっと気になります。　因みに『ニュー・フェリーあけぼの（マルエーフェリー）』の省エネは「エンジン２機に可変ピッチプロペラ１機」だけど、本題でもある『クイーンコーラル・プラス』の省エネ機能は、果たしてどうでしょうかね〜え？ 『クイーンコーラル・プラス』って？ - 河野　崇 2008/08/07(Thu) 01:00 No.834 更にこの画像から、『クイーンコーラル・プラス』もイラスト部分をチョッキン！

フェリーあまみ 投稿者：Voyager 投稿日：2008/07/07(Mon) 11:54 No.828    http://apostolossphotos.fotopic.net/p51523046.html こんな姿になりました。 改造は進行しているのか、中止しているのか、不明です。

「フェリーなみのうえ」 投稿者：Yan 投稿日：2008/07/04(Fri) 07:16 No.825    「フェリーあけぼの」、「ニューあかつき」の陰に隠れて ドックに行っていた「フェリーなみのうえ」ですが ドックアウト後、スラスターに不具合があることが判明し、 7/3の鹿児島出港分から亀徳、和泊、与論、本部について しばらくの間、条件付運航となるそうです。 小回りがきかない為、港の風の強さや潮流によっては 接岸できないこともあるそうです。 「フェリーなみのうえ」お前もか!? - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 23:47 No.826 　あらら！　春頃の『クイーンコーラル（マリックス・ライン）』に続き『フェリーなみのうえ（マルエーフェリー）』迄“スラスタの不具合発覚”ですか・・・「林兼造船」産のフェリーが次々とトンでもない事態に追い込まれるなんて、さすがに僕も驚きました。 　以前のスレッドにもありましたが、『クイーンコーラル』は「タグ押し」による離接岸ですが、今の画像で見た『フェリーなみのうえ』の「錨下ろし方式」の方が遙かに大変ですね。 果たして『なみのうえ』のスラスタ、「前（バウスラスタ）」と「後（スタンスラスタ）」の何処に異常があったのでしょうか？　同じマルエーフェリーファンの僕にとっても非常に気になるところです。 ｛画像は '2006年大晦日早朝、鹿児島新港に到着し「読売旅行カウントダウンクルーズ '2006-'2007」に備える前の『フェリーなみのうえ』です。｝　 Re: 「フェリーなみのうえ」 - Yan 2008/07/05(Sat) 13:10 No.827 会社の人の話だと基盤の腐食が原因なので そこからの推察だとバウもスタンも共に使えないのではないかと思います。 実際、昨日の下りの名瀬出港には離岸にだいぶ時間が掛かっていました。 ですので、しばらくは「フェリーなみのうえ」は定刻通りの運航は難しいのかもしれません。 繁忙期までには直ることを希望したいです。

『 投稿者：神戸商船大学航海科です。 投稿日：2008/07/02(Wed) 23:54 No.811    本日、マルエーフェリーの『フェリーあけぼの』の一般公開が那覇港で行われたので行って来ました。 新聞には就航の写真が載っていたのですが、一般公開の案内は載ってなく、一般の方の見学者は少ないように見えました。 『フェリーあけぼの』那覇港初入港！ - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/02(Wed) 23:59 No.812 上の写真はレストランの写真です。落ち着いた感じの内装で軽く仕切られた個室？もありました。マルエーのフェリーでは初のてんぼう通路ですが、約１０メートルくらいしかなく他社のと比べるとだいぶ小規模です。 『 - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/03(Thu) 00:06 No.813 続いて、ブリッジの様子です。レーダーもカラーディスプレイでおそらく、AISのデータも表示されるものだと思います。 それと、エンジンルーム内の様子などが監視できるディスプレイも３台ほど付いておりました。 『フェリーあけぼの』那覇港初入港！ - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/03(Thu) 00:08 No.814 ブリッジからの眺めです。 『フェリーあけぼの』那覇港初入港！ - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/03(Thu) 00:10 No.815 那覇港に停泊する『フェリーあけぼの』です。 『フェリーあけぼの』那覇港初入港！ - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/03(Thu) 00:15 No.816 続いて、引退する『ニューあかつき』が入港してきました。 これで彼女の姿を見ることができないと思うと寂しくなりました。就航当時から見続けていただけに色々な思いがありました。。これから第二の人生を送ると思いますが、これからも安全運行してもらいたいものです。。 『フェリーあけぼの』那覇港初入港！ - 神戸商船大学航海科です。 2008/07/03(Thu) 00:17 No.817 もう一枚。。

クイーンコーラル 投稿者：Voyager 投稿日：2008/06/26(Thu) 21:42 No.802    引退後、環日本海航路に就く模様。 http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=504143005 （絵葉書より） Re: クイーンコーラル - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/28(Sat) 16:33 No.803 『クイーンコーラル』は環日本海航路に就航するのですね。 また、国内で彼女の姿を見れそうで嬉しいです。

フェリーあけぼの　 投稿者：Voyager 投稿日：2008/06/24(Tue) 09:24 No.797    見学会の予定が発表されました。 http://www.aline-ferry.com/news.html Re: フェリーあけぼの　 - tomo 2008/06/24(Tue) 19:34 No.799 見学会ってひょっとすると初ではないですか？ とすると、相当な力作なのか・・・な？ どなたか見学に行かれる予定の方、写真UPお願いします。 Re: フェリーあけぼの　 - Yan 2008/06/25(Wed) 23:51 No.800 公試が終わり要目詳細が分かってきました。 総トン数:8,083トン 全長：145.00m 全幅：24.00m 満載喫水：6.20m 船籍：奄美 最高速力：23.35kt 航海速力：約21kt 起工：平成19年12月 進水：平成20年2月 就航予定：平成20年7月5日 旅客定員：682名(臨時定員なし) また、MRXのQC後継船ですが 奄美のMRX代理店で「進水式ツアー」を募集していて それによると7/23に進水式を行うようです。 Re: フェリーあけぼの　 - Yan 2008/06/26(Thu) 00:35 No.801 また、見学会の運航は各港のトライアルも兼ねていて 7/1に鹿児島発なので 代替する「ニューあかつき」の前を運航する形になり 7/1と7/4の鹿児島新港では 新旧の顔合わせが実現すると思いますので 鹿児島ベースの方の写真アップを期待します。 (希望としてはそれまでに梅雨明けをすれば良いのですが) 船内サービスとしては 今更バリアフリーは当然でしょうが 液晶テレビが設置されている レストランを営業時間以外も24時間開放で 船内設置のテレビは液晶テレビが基本で 二等船室は隣の客の視線を遮るパーテーションと 各席上部に荷物棚を設置し、コンセントを増設したようです。 特等は復活して、二等寝台を廃し、 一等の相部屋を可能にしたようです。 Re: フェリーあけぼの　 - あかねまる 2008/06/30(Mon) 15:33 No.804 今日か？今日か？と錦江湾を眺めていますが、今日の昼ごろ見てもまだ「Ｆあけぼの」らしき船影、発見出来ませんでした。ただ「Ｆきかい」が今日午前、新港から北埠頭へ移動してましたので、もしかしたら「Ｆあけぼの」が新港に入港しやすいように、移動したのかな？なんて思っております。 Re: フェリーあけぼの　 - Yan 2008/07/01(Tue) 00:38 No.805 ７/１は「ニューあかつき」の入港に前後して鹿児島新港に入港予定です。 ちょうど「フェリーなみのうえ」がドック中なので「フェリーあけぼの」と「Ｎあかつき」は並んで接岸すると思います。 Re: フェリーあけぼの　 - あかねまる 2008/07/01(Tue) 14:26 No.806 Yanさんのおっしゃる通りバトンタッチの両者、並んで接岸しておりました。 １２時過ぎ写真撮ってきました。 いまいちの画質ですが。。。 Re: フェリーあけぼの　 - あかねまる 2008/07/01(Tue) 14:31 No.807 個人的には先代のＦあけぼのに似てる気がしました。 Ｎあかつきに比べてもかなり背が高い。 Ｆあけぼの　画質いまいちで申し訳ない。（その一） Re: フェリーあけぼの　 - あかねまる 2008/07/01(Tue) 14:33 No.808 Ｆあけぼの　画質いまいちで申し訳ない。（その二） Re: フェリーあけぼの　 - あかねまる 2008/07/01(Tue) 14:34 No.809 今日の南日本新聞の広告 Re: フェリーあけぼの　 - 隼人在住 2008/07/01(Tue) 22:22 No.810 「ニューあかつき」は、沖永良部赴任のときに乗った船で、その後も沖永良部在住時は何度も乗って思い出も多かったため、昨日徳之島まで行って、引退直前の「ニューあかつき」に乗り納めをしてきました。 鹿児島到着の日に、ニュー「フェリーあけぼの」の見学会があるとのことだったので、それも見てきました。 最近のビジネスホテル風の意外と質素なつくりでした。新しい船らしく、明るい木目調の内装もよく使っており、まあまあかなと思いました。 ２等船室のセパレーターはなかなかいいなと思いましたが、あの少ない定員では、中学生たちの部活遠征（特に中体連時期は重なる時は臨時席を設定しても乗り切れないことがある）などのときはどうするのだろうかと不安もありました。 そのくせにほとんど利用が見込めない特等は４室も設定しており、この会社は島民のことを本当に考えているのかと少々落胆しながら新港を後にしました。 定員は、「ニューあかつき」より１２０人近く少ないそうです。 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/03(Thu) 23:56 No.818 出勤前にとある立体駐車場から撮影した１枚です。 解りづらい事を懸念し、文字スタンプを入れました。 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/03(Thu) 23:58 No.819 これもまた出勤前に慌てて撮った１枚。 右端でセレモニーやってますね。 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 00:00 No.820 更にこれも出勤前に慌てて撮った１枚。 勤務開始時刻が迫っているにも気付かず、サイズ設定ミスでした。 折角綺麗なショットなのに・・・ホントすみません！ 07/01 フェリーあけぼの - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 00:02 No.821 今度はマルハンから撮った１枚です。 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 00:05 No.822 おそらくこれが最初で最後!?　右舷ブリッジから撮った１枚です。 最後の出航を控えた「ニューあかつき」がいますね。 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 00:10 No.823 いよいよ『ニュー・フェリーあけぼの』として、初めての出航です！ この後「航海訓練や一般展示会」の為に、奄美の各島々や沖縄を巡ります。 「那覇港」での外観及び一般公開の模様は真上のスレッドを御覧下さいませませ！ 07/01 フェリーあけぼの　 - 河野　崇 2008/07/04(Fri) 00:15 No.824 最後は小雨模様の中、雲を被った桜島をバックに 次の寄港地「本部」＆「那覇」に旅立った『フェリーあけぼの』です。 明日（07/05・土）の本デビューが楽しみですね。

こさど丸→屋久島丸 投稿者：えっさ丸 投稿日：2008/06/22(Sun) 16:34 No.783    鹿児島での第２の人生の決まった佐渡汽船のこさど丸は、新潟西港万代島ターミナル第２岸壁で、その準備を終え、屋久島丸に名前を変えて、鹿児島に旅立つ日を待っていました。連続投稿になりますが、その様子を愚作ですが掲載させていただきます。 まずは対岸からの全体像 こさど丸→屋久島丸2 - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:35 No.784 朱鷺メッセとともに こさど丸→屋久島丸2 画像 - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:37 No.785 すいません画像添付ミスです。 こさど丸→屋久島丸3 - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:38 No.786 顔をアップで こさど丸→屋久島丸4 - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:39 No.787 万代島ターミナル側から こさど丸→屋久島丸5 - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:44 No.788 煙突 こさど丸→屋久島丸６ - えっさ丸 2008/06/22(Sun) 16:46 No.789 最後に後姿です。 連続投稿失礼しました。 鹿児島に行く前に改造を受けるとのこと。どんな姿にあるのでしょうか。楽しみのような寂しいような・・・。 Re: 佐渡汽船 - Voyager 2008/06/22(Sun) 19:58 No.790 ずーっと南のフィリッピンに渡った「みゆき丸」は こんな感じになってたんですね。 http://malate.exblog.jp/i10 Re: みゆき丸 - Voyager 2008/06/22(Sun) 20:00 No.791 佐渡の絵葉書 1970年　神田造船所建造 Re: みゆき丸 - Voyager 2008/06/22(Sun) 20:01 No.792 風景集より Re: おおさど丸 - Voyager 2008/06/22(Sun) 20:09 No.793 これもフィリピンに行ってたかと。 1969年　石川島播磨重工業（？）（？）工場建造 佐渡の絵葉書セットの１枚 佐渡汽船の過去の船たち - えっさ丸 2008/06/23(Mon) 00:25 No.794 みゆき丸も粟島汽船に行った後はフィリピンに行ったのですね。 先代のおおさど丸、乗船はしたことはないですが、小木航路就航時、えっさ丸（現ぶーげんびりあの先代。瀬戸内海の航路から購入し、最初は車両甲板が２段積載型であったが、大型車積込のため改造したと聞いています。入港時にものすごく船体が傾いて入港する船であったと記憶しています。この船もフィリピンかインドネシアに行ったと聞いています）から、すれ違いで見たことがあります。フィリピンに行き、だいぶ前に嵐で沈没したといううわさも聞いたことがあります（うわさですが）。 佐渡汽船の船は引退後結構フィリピンへ行きますね。日本のＣＦ全般に言えることなのかもしれませんが。 おとめ丸も、先代こがね丸もトランスアジアだかどこかの会社に行きました。佐渡汽船最初のＣＦさど丸はセブ島に行きました（これもトランスアジア？）。現ぶーげんびりあのえっさ丸も、こさど丸こと屋久島丸も、国内で再出発ですが、その後はどうなるか、関心があります。 それにしても、日本で２０年以上活躍した船。だいぶガタがきていると感じるのですが外国に行くとまだ新しい船として扱われるのは不思議です。 懐かしい画像ありがとうございます。 Re: こさど丸→屋久島丸 - Voyager 2008/06/23(Mon) 06:43 No.795 後に、「えっさ丸」になった関西汽船の「しづき丸」 1972年、四国ドック建造 佐渡汽船に移ってからは、横の開口部を塞いで、船首部も尖らせて日本海航路に耐えられるように改造したと聞いています。 （関西汽船のパンフより）

元　フェリーらいらっく　行方不明 投稿者：Voyager 投稿日：2008/06/22(Sun) 15:25 No.782    http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32376520080622 元ＳＮＦの「フェリーらいらっく」ことPRINCESS OF THE STARS 台風６号の中、沈没 Re: 元　フェリーらいらっく　行方不明 - Voyager 2008/06/24(Tue) 06:47 No.796 フィリピンに行ってからの姿は、「にらいかない」のトップページから「フィリピンのフェリーへ」 日本時代は、↓（絵葉書より）

にっぽん全国たのしい船旅2008-2009　 投稿者：Voyager 投稿日：2008/06/17(Tue) 20:29 No.780    http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail.asp?ID=1792 イカロス出版より、７月２日　発売予定。 Re: にっぽん全国たのしい船旅2008-2009　 - 副隊長 2008/06/24(Tue) 12:41 No.798 Voyagerさん 紹介、ありがとうございます。 今回鹿児島の船の情報は少ないですが、青函航路の船を中心に「たの船」が更にパワーアップして発売となるようです。 お楽しみに！！

ニューあかつき　乗船 投稿者：神戸商船大学航海科です。 投稿日：2008/06/11(Wed) 22:23 No.771    先日、沖縄〜鹿児島まで「ニューあかつき」乗船する機会がありましたのでその際の様子を投稿させていただきます。 一枚目は那覇港に停泊する「ニューあかつき」です。 乗組員の話によると、彼女のバトンタッチは７月４日との事です。 Re: ニューあかつき　乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/11(Wed) 22:26 No.772 ファンネルです。。 Re: ニューあかつき　乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/11(Wed) 23:24 No.773 続いて本部港出港です。 Re: ニューあかつき　乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/11(Wed) 23:26 No.774 Life Buoyです。。 Re: ニューあかつき　乗船 - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/11(Wed) 23:29 No.775 徳之島入港です。

鹿児島〜那覇航路 投稿者：Voyager 投稿日：2008/06/10(Tue) 22:04 No.769    「ひめゆり丸」1963年　尾道造船建造。 絵葉書 Re: 鹿児島〜那覇航路 - Voyager 2008/06/10(Tue) 22:07 No.770 「波之上丸」1980年　福岡造船建造 東京〜名瀬〜与論〜那覇航路に就航した後、1986年の「ありあけ」就航により、鹿児島〜那覇航路に転配。 絵葉書 Re: 鹿児島〜那覇航路 - Voyager 2008/06/12(Thu) 20:43 No.776 「ニュークイーンコーラル」1982年　山西造船鉄工所建造 絵葉書 Re: 鹿児島〜那覇航路 - 神戸商船大学航海科です。 2008/06/13(Fri) 11:13 No.777 Voyager様貴重な画像をありがとうございます。 琉海ファンの私としましては「ひめゆり丸」の画像は貴重でありました。 「波の上丸」、「ニュークイーンコーラル」は中学生の時によく見にいっていましたのでなじみがあります。「ニュークイーンコーラル」はフィリピンで頑張っておりますが、「波の上丸」は引退後何処に行ってしまったんでしょうか？？ Re: 鹿児島〜那覇航路 - Voyager 2008/06/13(Fri) 20:39 No.778 すべて、フィリピンです。 Re: 鹿児島〜那覇航路 - T.M 2008/06/15(Sun) 12:15 No.779 現在，すべての船は，引退しています。もうフィリピンにはいません。スクラップになっています。写真は，最近就航した元フェリーくまの，現在もセブフェリーズのCEBU FERRY 1です。なかなか格好良くなりました。 Re: 鹿児島〜那覇航路 - orange8 2008/06/17(Tue) 23:00 No.781 こんばんは。なんかいいですね、妙な付け足しもなく。今も昔も変わらないここならではの船首部分の曲げ方も。

ご無沙汰しております 投稿者：神戸商船大学航海科です。 投稿日：2008/05/31(Sat) 08:31 No.768    管理人さん、ご無沙汰しております。昨日、大阪港にて下船し８ヶ月の乗船勤務を終えました。 今回、何とか「ニューあかつき」の引退前に乗船することができそうで嬉しいです。また、今日、有村産業の事業廃止に伴う運行休止で「飛龍２１」の大阪発那覇向けの最終便に乗る予定です。思いで深い沖縄航路の船がいなくなるのはさみしいもんですね。。。 話は変わりまして、「今日の鹿児島港」に於いて日の出郵船の船が掲載されていましたが、私が昨日まで乗船していた船も日の出郵船の多目的重量物船でした。日本では主に鋼材を積みその後韓国でオンデッキに重量物を積んで中東に向かい 中東で荷揚げした後はインドで工業塩（バルク積み）をして日本に戻るというユニークな船でした。一船で重量物とバルク積が経験できるいい船でした。添付の写真が私が乗船していた船です。

日韓露航路の船は 投稿者：Voyager 投稿日：2008/05/22(Thu) 23:29 No.763    http://mainichi.jp/area/tottori/news/20080522ddlk31020531000c.html 就航船は日本の船を確保するのだそうです。 マルエーの「フェリーあかつき」でしょうか？ Re: 日韓露航路の船は - ふねきち 2008/05/25(Sun) 08:15 No.765 マルエーフェリーの「あかつき」は、比への売却という噂だったのですが・・・。 昔はほとんどその流れだったのですが、前回の「フェリーあけぼの」は韓国にわたりましたし・・・。 ただ代替船建造前から売却先は決めていたようなので、マリックスラインの「クイーンコーラル」（2代目）かもですね。 Re: 日韓露航路の船は - Yan 2008/05/27(Tue) 00:41 No.766 まず、「フェリーあかつき」の売却先は会社の人の話だと 奄美海運の「フェリーあまみ」(先代)と同じように ヨーロッパ方面への売却という話だったと思います。 写真は先日(5/19)の台風4号から避難の為 那覇から早着した「フェリーあかつき」と 志布志から遅延到着した「ありあけ」が 共に名瀬港で時間調整して2隻が並んで接岸している姿です。 それから今後の情報で7月から 東京航路「ありあけ」の運航時間が変更されるようです。 具体的には省エネルギー運航で東京から志布志行きの区間で 運航時間を長くするようです。 これに伴い名瀬から那覇行きで阪神航路以外の夜行便が設定され、 さらに東京航路「ありあけ」の与論への季節運航は休止されるようです。 また、同時期にマルエーフェリーの二等洋室料金が改定されるようです。 (「フェリーあけぼの」の就航と「フェリーなみのうえ」のドック明けが一つの区切りでないでしょうか?) Re: 日韓露航路の船は - Voyager 2008/05/29(Thu) 07:45 No.767 皆様、ご意見、ありがとうございます。 当初、元：飛龍２の就航も噂されていましたが、結局は、元、日本の船を使うということで。 日本以外の船が来てくれることも、興味深いのですが。

こさど丸 投稿者：えっさ丸 投稿日：2008/05/19(Mon) 20:59 No.758    今度鹿児島に行くことになったこさど丸です。 １８日（日）にはまだ新潟港の佐渡汽船ターミナル第２岸壁で静かに休んでいました。 鹿児島に行っても、ぶーげんびりあ（旧えっさ丸）やトッピー７（もとＪＦみかど）とともども、よろしくお願いします。 Re: こさど丸 - Voyager 2008/05/19(Mon) 23:29 No.759 永く、活躍して欲しいですね。 （絵葉書） Re: こさど丸 - Voyager 2008/05/19(Mon) 23:30 No.760 同上 Re: こさど丸 - Voyager 2008/05/19(Mon) 23:36 No.761 同上 （エコーはがき） Re: こさど丸 - えっさ丸 2008/05/21(Wed) 21:40 No.762 Voyager 様　こんにちは。 旧塗装のこさど丸の画像、ありがとうございます。懐かしいです。

有村産業 投稿者：Voyager 投稿日：2008/05/18(Sun) 20:55 No.752    航路存続で揺れています。 以前は、今より貨物フェリー風の船でした。 玉龍 （絵葉書より） Re: 有村産業 - Voyager 2008/05/18(Sun) 20:57 No.753 飛龍２ （絵葉書より） Re: 有村産業 - Voyager 2008/05/18(Sun) 20:59 No.754 飛龍 （沖縄カーフェリーの暑中見舞い葉書） Re: 有村産業 - Voyager 2008/05/18(Sun) 21:06 No.755 飛龍 (絵葉書） Re: 有村産業 - Voyager 2008/05/18(Sun) 21:14 No.756 沖縄海洋博の時、那覇〜海洋博会場を55分で結んだ「かりゆし」 「かりゆし１号」は海洋博終了後、石崎汽船に売却され「春星」に。 （絵葉書） Re: 有村産業 - Voyager 2008/05/19(Mon) 20:31 No.757 この風景も、見られなくなる？ http://www.y-mainichi.co.jp/news/11099/ 向こう側に居るのはSuperstar Libra

第三かまがり 投稿者：りょう 投稿日：2008/05/06(Tue) 23:38 No.750    もりえだ様、お久し振りです。 「第三かまがり」、日本を去ってもうすぐ１年が経ちますね。 今月のトップページに「第三かまがり」を載せていただき、嬉しく思います。この船に対するもりえだ様の思い入れも伝わってくる一枚です。 それだけに、この姿を不知火海で見られないのは悲しいです。 フィリピンは遠いですが、もう一度会いたいですね。 2007年５月６日。御所浦港、最後の出港。

第七長水丸 投稿者：Voyager 投稿日：2008/05/05(Mon) 14:36 No.747    南国海運出身。 徳信に移籍し、団体観光船として活躍。 1961年神田造船所建造. パンフより